凤凰男

虽然香港已经回归了近30年，但仍然存在一些把英国当成了精神母国的人，一门心思想要移民英国，成为所谓的“人上人”。（厦门日报记者 陈立新 摄）     空中俯瞰，航站楼西侧，三座酒店已拔地而起，以贴建的建筑姿态，将其“紧紧环抱”。

香港国安法出台后，英国迅速宣布扩大香港英国国民（海外）签证（BNO）的适用范围，给了这些港人“机会”。他们纷纷跑去了英国，自以为已经是“英国人”了。

然而，当这些港人到了英国之后，其中绝大多数都没有过上想象中“人上人”的生活，反而被资本主义的铁拳一顿爆锤：“想当英国人？你也配？”

2020年，英国宣布放宽BNO移民限制，没有名额限制。那时，乱港分子和外国媒体吹得真是天花乱坠，说只要去了英国，本人及其家庭收养人不管是工作还是读书都不会受到限制，先到先得。    这里是将于今年年底投用的厦门翔安国际机场酒店群——佰翔酒店、佰翔花园酒店、佰翔璟尚酒店。

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就算刚开始到了英国，生活成本方面可能“有一点点高”，但不要紧，只要能够在英国待够6年，就可以享受和英国人一样的“待遇”了。

只要待满6年就能从“二等公民”，一跃为“一等公民”？不用等到下辈子就能“肉身脱亚入欧”？

那些对英国抱有幻想的港人顿时如过江之鲫般涌入了英国。这三座酒店共有763间客房，共同构成特区空港的全新“会客厅”。    “房门”快速通“舱门”     全程步行最快可在15分钟以内     “用一个词形容我们和航站楼的关系，就是‘无缝衔接’。”厦门佰翔酒店集团工作人员领着记者来到佰翔酒店与佰翔花园酒店连廊交界处，从这里的休息区向东望去，透过落地玻璃，对侧匾额上方“厦门翔安国际机场”八个大字清晰可见。

然而，等到这些港人真的进入朝思暮想的“精神母国”之后才发现，自己被骗了。    记者现场步行实测，从休息区通过GTC（综合交通中心）直通航站楼，直线距离不到百米，全程不超过1分钟。

C | 沿途预留自助值机设备位置，今后旅客在这里就能完成选座、打印登机牌，省去在航站楼大厅排队的工夫。

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理想和现实有着巨大的差距，在住房、就业、就医、求学方面，移英港人都遇到了极大的问题。

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他们刚到英国就得交高达3371磅的5年期签证费用以及医疗保健附加费，在英国生活时，还不能领取公共经济援助。    三座酒店与航站楼之间均有直通连廊。

要知道，英国的生活成本可是很高的，必须找到合适的工作。旅客从佰翔璟尚酒店经风雨连廊，出酒店不到2分钟即可直达航站楼。根据机场动线规划，从安检口到最远登机口步行距离控制在640米以内，约需8分钟。

但他们的香港口音并不为英国人所接受，经常遭到冷嘲热讽。辛辛苦苦考出来的香港的学历，香港开具的无犯罪记录证明，也不为英国人所认可。换句话说，旅客从酒店房间出发，经GTC值机、通过安检、抵达登机口，全程步行最快可控制在15分钟以内——“房门”快速通“舱门”，名副其实。

有钱移居香港的，在香港都能算是中高收入群体了。    围绕机场出行场景     酒店贴心服务 让旅客高效中转     虽然内部装修还在推进，但从已呈现的设计细节中，三座酒店的不同个性已经明朗。但是到了到了英国，绝大多数人却只能从事低收入工作。

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比如有一名香港教师，在香港期间，年薪差不多在6万英镑左右。到了英国之后，却只能当餐馆服务员，年薪在2.1万英镑左右。    步入厦门翔安国际机场佰翔酒店大厅，暖黄色石砖与吊顶线条共同勾勒出一个“归”字意象，蕴含“荣归”的美好期许，客房搭配无柱宴会厅、多功能会议室等设施，可从容承载商务会晤与宴请；佰翔花园酒店以流云水纹石材与艺术玻璃装点“扬帆远航”主题，343间客房为三座酒店规模之最，配备全日餐厅、健身区、自助洗衣房、24小时超市，更将花园造景融入公共区域，致力为旅客打造舒缓放松的“空港绿洲”；而佰翔璟尚酒店将“效率”做到极致——从电梯到客房再到餐厅，步行不过几十步，几乎没有迂回动线，为追求快捷的差旅人群提供理想的“充电站”。

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有一名香港跨国金融公司人力资源总监去了英国之后，也只能在一家社会企业公司当管理员，收入仅是原来的七分之一。    三座酒店合计763间客房，体量可观，但真正让人觉着“好用”的，是那些紧贴旅客需求的服务细节。

H |     “目前，三座酒店均已预留航显屏位置，以后客人在酒店就能看到实时航班动态。

更有意思的是，英国打算在2025年4月废除非定居者的身份，新移居英国的人，在抵达英国的前4年无需为海外入席和收入交税，但是年满四年后就得缴纳和其他英国居民相同的税款。

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2025年这个时间点，很明显就是冲着移英港人去的，虽然他们2025年时因为年限和资产没有达标没法成为英国人，仍然是“二等公民”，但不妨碍他们要和“一等公民”一样缴纳高额的税款。

J | ”工作人员告诉记者，今后酒店还可能根据实际运营情况，在酒店内规划自助值机设备和行李预托运窗口——这意味着，旅客在酒店就能办妥全部乘机手续，轻装前往航站楼。

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有专业人士称，英国政府接下来应该要拿移英港人的遗产税开刀了。一旦这些移英港人的钱财全部被榨干，对于英国来说他们自然就没有什么用了。

好在昂撒老爷心善，见不得难民和穷人。

L | 这对分秒必争的商务旅客和红眼航班中转旅客而言，是最实在的福利。这不，前段时间还专门通过了卢旺达法案，准备将非法难民全部打包送到号称“非洲小瑞士”的卢旺达去，那些没钱了的移英港人，恐怕到时候得当一个骄傲的非洲人了。

那么问题来了，难道这些移英港人一点血性都没有，不知道反抗吗？

据香港星岛日报网报道，有17名香港人移民英国之后，被黑中介介绍到了一家工厂里边打散工。

这种工作待遇低，工作环境差，但需求量大，因此是绝大多数移民港人的主流工种。    此外，围绕机场出行场景，三座酒店还将探索推出组合式产品，让旅客既能高效中转，也可放慢节奏享受商务会晤、休闲餐饮、精品购物、娱乐休憩等多元体验。

M |     地铁口在酒店大堂旁边     酒店群与城市交通“零距离”接驳     厦门翔安国际机场酒店群的另一大优势，是与城市交通的“零距离”接驳。    记者从佰翔花园酒店大堂走出，右转不过十几步，便看到了地铁3号线、4号线机场西站的2号出入口；另一侧的1号出入口，同样嵌入佰翔酒店一层。

N | 虽然两条线路目前还在调试阶段，但今年年底厦门翔安国际机场通航时，它们将同步载客运营。

值得一提的是，报道中还专门强调了一点：其他国籍的工人“大多从事不需要效率的岗位”。    “投运后，从厦门北站搭乘地铁4号线过来，30多分钟就能到。”厦门地铁工作人员告诉记者，如果从岛内厦门火车站搭乘地铁3号线，约1小时也可抵达。

干的多，给的少，环境烂也就算了，厂里面的管理层还歧视香港人，其他工人做6个小时给6个小时的工资，香港工人干6个小时只给2~3个小时的工资。据了解，后续轨道交通、公交、长途客运，包括城际铁路R1线也将在此接入，漳州、泉州均在一小时交通圈内。这对于旅客来说，就是实实在在的通勤效率。

o | （厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 刘晓颖）。

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诉求很简单，希望管理方能有礼貌一些、不要太频繁的调动岗位。什么升职加薪，提都不敢提。

问题是，罢工抗议在英国是人家“正米字旗吠舍”的“专属技能”，什么时候轮到你一个底层到连首陀罗都不是的“达利特”效仿了？

于是我们能够看到，当这17个移英港人选择罢工抗议之后，他们“立即就遭到了解雇”。

“我们大英自有国情在此，如果你们要抗议，必须得走既定的程序，你们参与的罢工并不符合这些程序，所以被雇主认为是旷工，违反雇工合约，遭到开除是合情合理的。”

前段时间，英国首相苏纳克说了一句话：“如果你对英国没有贡献，就不要来。”这和2020年时英国政府的表态形成了鲜明的对比。

这些移英港人肯定没听过老祖宗的这句话：“非我族类，其心必异。”

哪怕是有钱如“华人首富”赵长鹏，移居加拿大之后也照样逃不过被美国敲骨吸髓的命运，钱交出去了之后，还被判了4个月的监禁。

“华人首富”都这样，何况是普通人呢？遭到“资本主义铁拳”，终究是难免的。

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